c:是重要的奥氏体形成元素,一定的c含量可高温时形成全奥氏体组织,从而避免形成δ铁素体;c还是固溶强化元素,是马氏体强度和硬度有效额元素之一;在汽车涡轮增压器铆钉用马氏体不锈钢棒材中,因棒材要经过退火处理,退火后c以两种形式存在:一是作为间隙原子固溶于马氏体晶格中,二是以碳化物形式分布在马氏体基体上,这种组织被称作回火马氏体,与淬火马氏体相比具有相对低的硬度(≤330hv)和脆性,但韧性较高;棒材加工成铆钉并进行表面感应加热时,表面高温区的碳化物溶解,回火马氏体转变为奥氏体(c含量足够高时)或奥氏体+δ铁素体(c含量不足时),在随后的冷却中奥氏体转变为马氏体,而奥氏体+δ铁素体则转变为马氏体+δ铁素体,马氏体的硬度要高于马氏体+δ铁素体 ,由此可见c在该钢中的重要作用。
随着火力电站蒸汽温度和压力参数的不断,对材料提出了更高的要求,目前广泛采用的是奥氏体耐热不锈钢,如:不锈钢具有一定的耐热性、高温强度、持久性能、组织性好。除之外的其他材料仅仅了富cu 相强化,持久性能有限;除之外的其他材料中的co价格昂贵,合金成本;除之外的其他材料中ti元素容易使晶界碳化物粗化,对材料高温强度不利;除之外的其他材料中mg、ca元素容易偏聚在晶界,---材料的高温持久强度。
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