c:是重要的奥氏体形成元素,一定的c含量可高温时形成全奥氏体组织,从而避免形成δ铁素体;c还是固溶强化元素,是马氏体强度和硬度有效额元素之一;在汽车涡轮增压器铆钉用马氏体不锈钢棒材中,因棒材要经过退火处理,退火后c以两种形式存在:一是作为间隙原子固溶于马氏体晶格中,二是以碳化物形式分布在马氏体基体上,这种组织被称作回火马氏体,与淬火马氏体相比具有相对低的硬度(≤330hv)和脆性,但韧性较高;棒材加工成铆钉并进行表面感应加热时,表面高温区的碳化物溶解,回火马氏体转变为奥氏体(c含量足够高时)或奥氏体+δ铁素体(c含量不足时),在随后的冷却中奥氏体转变为马氏体,而奥氏体+δ铁素体则转变为马氏体+δ铁素体,马氏体的硬度要高于马氏体+δ铁素体 ,由此可见c在该钢中的重要作用。
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铁素体不锈钢在焊接中基本不发生相变,但同质焊材焊缝和熔合线处haz的晶粒长大显著。特别是碳和氮在铁素体基体中的溶解度非常低,在焊接加热后冷却中(即使急冷)难以防止晶间碳化物、氮化物的析出,在焊缝和haz晶粒更了c、n化物的浓度,从而使铁素体不锈钢额焊接接头急剧脆化和晶间腐蚀,这一现象是这类钢使用焊接性,妨碍其焊接结构使用的原因。
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